Жизнь как вызов для инвалида-колясочника: типичные трудности

Случается, что жизнь подкидывает испытания, и обычный человек получает такой статус, как инвалид-колясочник. По оценке директора Департамента по делам инвалидов Минтруда России Григория Лекарева, инвалидов-колясочников в нашей стране насчитывается около 320 000. Временная или постоянная потеря возможности ходить накладывает определённые ограничения на привычную мобильность. Каждый день такие люди встречают препятствия на своём пути, которые большинство здоровых людей не считают за проблему. Рассмотрим основные преграды, встречающиеся на пути к насыщенной, полноценной жизни у таких людей.

Комфорт как основа независимости

Камнем преткновения между жизненными задачами и возможностями их реализации для инвалида является качество инвалидного кресла. Хорошая коляска может доставить человека куда угодно, в ней даже можно играть в паралимпийские игры. Существуют модели с электроприводом и просто активные прогулочные (лёгкие и маневренные). Поскольку пользователь находится в ней большую часть дня, эргономика и удобствостановятсякритическизначимымифакторами.

Если инвалид или его окружение не настояли на том, чтобы в ИПРе и Выписке были прописаны ТСР (реабилитационные техсредства) на должную сумму и нужного качества, приходится довольствоваться тем, что выдано. Неудобная коляска вызывает не только неприятные ощущения, но и риск появления пролежней, искривления позвоночника и измождения в целом. Существует мнение, что все дешёвые варианты имеют непродуманную конструкцию и очень энергозатратны при эксплуатации, что лишает человека сил для других дел. Однако в нашем магазине собраны модели колясок от лучших поставщиков, которые думают не только о качестве, но и о материальной доступности товаров для инвалидов. Можно подобрать достойную кресло-коляску под любой кошелёк.

Современные производители стараются учесть все анатомические и поведенческие особенности пользователей. Можно выбрать не только ширину сиденья, но и множество дополнительных опций, таких как абдуктор, пульт управления, защиту от дождя и прочее.

Барьеры инфраструктуры

Городское пространство во многих городах и пригородах до сих пор остается недоступным для людей с ограниченными возможностями. Важным аспектом в процессе передвижения на коляске является преодоление лестниц. В очень редких случаях подъезды многоквартирных и частных домов, учреждений оборудованы автоматическими вертикальными подъемниками и даже простыми пандусами. Обычные высокие бордюры и поребрики, отсутствие наклонных плоскостей делают «марш-бросок» по городу непосильным без посторонней помощи. Несмотря на то, что реализуется федеральная программа «Доступная среда». появляются пандусы и специальные лифты, многие местности остаются «недосягаемыми зонами» для колясочников.

«Общественный» транспорт не для всех

Транспортная доступность пока остаётся не до конца решенным вопросом. На сегодняшний день ещё не весь общественный транспорт оснащен низкими полами, пандусами или подъемниками. Перемещение по городу становится не только физически трудным, но и занимает уйму времени. Даже заказ такси весьма сложен: далеко не каждый автомобиль приспособлен для перевозки инвалидного кресла, что заставляет людей ограничивать свою мобильность.

Доступ к зданиям и учреждениям

Многие общественные учреждения, в том числе медицинские, а также магазины, по сей день имеют высокие крылечки без пандусов. Даже если предусмотрена аппарель, часто она сконструирована с нарушением регламента: слишком крутая горка делает её опасной для самостоятельного подъема на коляске. В подобных случаях человек становится подвластен великодушию оказавшихся рядом людей, что психологически угнетает и лишает чувства достоинства.

Способы преодоления

Универсальным решением здесь станет мощная и технологичная коляска-ступенькоход. Разнообразие выпускаемых модификаций позволяет подобрать решение для инвалидов-колясочников, которое снижает нагрузку на мышцы и существенно улучшает качество и скорость передвижения.

Для более безопасного подъема с небольшой помощью сопровождающего лица существуют гусеничные лестницеходы. Это небольшая мобильная платформа с гусеничным траком вместо колёс. К этой платформе прикрепляется инвалидная коляска, а сопровождающий человек без каких-либо физических усилий просто направляет всю конструкцию ручкой и страхует сзади.

Есть и стационарные конструкции для покорения лестниц, которые монтируют в учреждениях или домах с крепкими каменными стенами. Они могут называться «подъемник» или «платформа».

Более бюджетный вариант – это лёгкий переносной пандус (перекатной, подставной) из металла или резины (можно возить в коляске), но он предназначен только для преодоления небольших порогов и бордюров.

Психологический аспект и социальная изоляция

Помимо осязаемых препятствий, существует невидимая, но не менее чувствительная преграда — психологическая. Когда инвалид-колясочник постоянно нуждается в помощи окружающих, требуется заранее планировать каждый маршрут. Страх очутиться в безвыходном положении запускает тревогу и волнение. . Социальное отчуждение возникает как следствие недоступности среды. Когда инвалид не может беспрепятственно прибыть в театр, кино, парк или ресторан, его круг общения становится меньше, а возможности для реализации планов и самоутверждения также отчасти теряются.

«Инклюзия» означает вовлеченность инвалида в общественную жизнь. Это не только удобные пандусы, но и трансформация отношения общества: от жалости к равноправному общению. Люди с инвалидностью неоднократно подчеркивали, что хотят чувствовать себя полноценными гражданами, а не «гостями на празднике жизни», предназначенном для всех.

Приоритет инклюзивного образования

Особое внимание уделяется созданию безбарьерной среды в школах. Стратегия Минтруда заключается в предоставлении выбора: развитие доступной среды в обычных школах при существовании системы специализированных учреждений, что позволяет учитывать индивидуальные потребности каждого ребенка.

Положительная динамика: расширение географии программы «Доступная среда» (включая Крым и Севастополь) и развитие специализированных спортивных учреждений показывают, что работа ведется планомерно и охватывает все больше сфер жизни, способствуя социальной интеграции людей с инвалидностью. Создание цифровых и тактильных систем навигации для колясочников и инвалидов других категорий, развитие проектов, позволяющих заблаговременно проверить доступность того или иного объекта, постепенно меняют ситуацию.

Заключение

Затруднения, с которыми сталкиваются инвалиды-колясочники, — это не просто «сложности», это серьёзные препятствия на пути Человека к полноправной причастности к общественным процессам. В идеале в развитом, цивилизованном правовом Государстве таких явлений быть не должно, но решение этих проблем требует высокого уровня ответственности от каждого, будь то чиновник, медработник или обычный гражданин. Необходимо, чтобы общество не только видело эти трудности, но и было вовлечено в создание инклюзивной среды. Начиная от выбора средств перемещения и реабилитации, выделенных нами среди лучших поставщиков, и заканчивая требованием к властям делать населённые пункты доступными для всех — каждое действие — это шаг к построению мира с равными возможностями для всех.